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　　1、溢流閥，可防止上行運動時系統(tǒng)壓力過高；　　2、應急手動閥，電源發(fā)生故障時，可使轎廂應急下降到近的層樓位置開啟廳、轎門，使乘客安全走出轎廂或?qū)⒇浳锇踩岢觯弧　?、手動泵，當系統(tǒng)發(fā)生故障時，可操縱手動泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置；　　4、管路破裂閥，當液壓系統(tǒng)管路破裂轎廂失速下降時，可自動切斷油路；　　5、油箱油溫保護，當油箱中油溫超過標準設(shè)定值時，油溫保護裝置發(fā)生信號，暫停電梯使用，當油溫下降后方可啟動電梯。

　　1、從采購成本上來比較，液壓貨梯肯定要比普通電梯貴，而且樓層及提升高度越高，兩者的價格差也越大。而且在超過5層的情況下一般都建議使用普通電梯，這個必須要在設(shè)計施工前確認下來方案為佳。　　2、從土建總費用來比較，普通電梯要比液壓貨梯貴，具體也根據(jù)不同地域及土建情況有所區(qū)別。（請注意，一般液壓貨梯廠家只負責液壓貨梯，而無負責土建的能力。即使能夠給客戶報價也一般屬于外包的請況，中間也有管理費用在內(nèi)，所以客戶在選擇土建廠家時選擇土建單位，這樣既能保證安全及質(zhì)量又能保證優(yōu)惠的價格。）　　3、使用及售后成本，在相同使用情況下此項的價格相差不大，客戶無需在此花太多時間研究對比。

　　側(cè)翻液壓卸車平臺由搭轉(zhuǎn)平臺、主提升油缸、液壓控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和止輪器組成。液壓翻板卸車機的工作原理是將卡車沿導向線放置翻板，啟擋車器，擋住汽車后輪，升起主舉升油缸將翻板道傾斜到一定角度。在這個過程中，車內(nèi)的物料逐漸排出，由液壓系統(tǒng)控制，能在幾分鐘內(nèi)自動卸下幾十噸到幾百噸的貨物。卸完料后，自動液壓卸料機到位，止輪器縮回，汽車沿導向線離開板平臺，整個卸料過程結(jié)束。其優(yōu)點是人工操作少，工作量小，卸料效率高。　　側(cè)翻卸車平臺液壓體系的作業(yè)壓力在出廠前均已調(diào)較好，非電氣工作人員不得隨意拆開電控箱蓋，避免發(fā)作觸電事端。　　側(cè)翻卸車平臺在正常停放和在裝卸貨期間應放在有頂棚蓋的場地運用，如臨時需要在露天裝卸貨，遇到下雨天時應停止作業(yè)，并用膠布蓋住電控箱，避免雨水淋濕電器造成斷路觸電風險。　　側(cè)翻液壓卸車平臺電源線不能隨意遷延在地面，避免行人踩踏及車輛碾壓，應將電源線架空行走，并做好接地線銜接，電源應裝有漏電保護裝置，在運用當中電器發(fā)作故障需要檢修的情況下，需要堵截電源才可做檢修作業(yè)。　　緊急情況下，液壓系統(tǒng)能自動自鎖，避免斷電或液壓系統(tǒng)損壞時翻車道突然墜落的風險。液壓翻板卸車機為可移動結(jié)構(gòu)，可通過牽引車輛來結(jié)束卸船機在工作區(qū)的靈敏運動，從而結(jié)束了一機多卸水平的應用。后翻式翻板平臺作為卸車車輛的主要承載和轉(zhuǎn)向機構(gòu)，集成了車輛限位裝置和傾翻點限位裝置等控制部件。　　側(cè)翻液壓卸車平臺的主提升系統(tǒng)包括兩個多級液壓缸，既提升強度，又提高了設(shè)備的穩(wěn)定性和運行的可靠性。在傾卸作業(yè)過程中，可通過液壓缸將滑道提升至35°、37°和40°，傾卸角度可由操作員根據(jù)物料特性進行設(shè)置和調(diào)整。

　　雙梁起重機一般指雙梁橋式起重機。 雙梁起重機一般由機械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式起重機外形象一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上 平移運行的單跨平板橋。雙梁起重機在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運用。

　　橋式起重機一般由機械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式起重機外形象一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋。　　機械部分：分為三個機構(gòu)即起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)。起升機構(gòu)是用來垂直升降物品，小車運行機構(gòu)是用來帶著載荷作橫向移動；大車運行機構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到三維空間里做搬運和裝卸貨物用。　　金屬結(jié)構(gòu)部分：由橋架和小車架組成。　　電氣部分：由電氣設(shè)備和電氣線路組成。

　　雙梁橋式起重機的安全檢查為了保證橋式起重機的安全運行，在起重機運行期間需進行一些安全常規(guī)檢查，檢查項目及要點如下：　　（1） 起升高度限位器、行程限位開關(guān)及各聯(lián)鎖機構(gòu)性能正常，安全可靠。　　（2） 各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉(zhuǎn)變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細，無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無松動，壓板不少于2個，卡子數(shù)量不少于3個。卷筒無裂紋，連接、固定無松動；筒壁磨損小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，鋼絲繩應符合的要求。制動器無裂紋，無松動，無嚴重磨損，制動間隙兩側(cè)相等尺寸合適，有足夠的制動力，制動帶磨損小于原厚度的50%。　　通過對雙梁橋式起重機的安全常規(guī)檢查，對杜絕人身事故，減少設(shè)備事故，提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率，降低檢修費用等均起到了顯著作用。